Neden Sekiz Ayrı Firma Yerine Tek Muhatap?
Bir gemide iş kalemleri kâğıt üzerinde ayrı görünür ama sahada iç içedir. Bir sac değişimi borulamayı, borulama izolasyonu, izolasyon elektrik güzergâhını, elektrik ise makina devreye almayı etkiler. Bu zincirin her halkasında farklı bir firma varsa, gecikme çıktığında herkesin gösterdiği yön aynı olur: yan taraf.
Biz bu yüzden sekiz uzmanlık başlığını kendi ekiplerimizle veriyoruz. Sonuç sadece koordinasyon kolaylığı değil; tek bir sorumlu taraf, tek bir iş programı ve tek bir teslim dosyası demek. Titreşim şikâyetinde pervaneyi de şaft hattını da aynı ekip değerlendirdiği için, kimsenin bir diğerine iş atması gerekmiyor.
Yaklaşımımızın ikinci ayağı ölçüm. Sac kalınlığı, yatak boşluğu, hava debisi, izolasyon direnci veya kompresyon; hangi işse önce ölçer, sonra öneririz. Bu disiplin gereksiz yenilemeyi engellediği gibi, gerçekten gereken işi de tartışmasız hâle getirir.
